电子喷射汽车发动机的一般启动故障如何分析

\r 电子喷射汽车发动机的一般启动故障如何分析\r 发动机能正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气。 如果某一要索工作异常,便会引起发动机不能启动或启动困难。导 致电喷发动机启动故障因索较多,下面分析的故障都是在蓄电池电 压、启动系统工作正常、发动机具有良好的压缩和火花、排气净化 装置工作正常的情况下发生的。\r 启动故障表现为不能启动和启动困难,其中启动困难又分为冷 启动困难和热肩动困难。\r (1)不能启动\r 发动机不能启动且无着火征兆,是由于燃油没有喷射引起的, 其原因主要冇以下几点。\r ①转速信号系统故障。\r 发动机转速和丨丨丨丨轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信 号、提供曲轴位置信号,并作为控制系统进行各项控制的主要依据 和越础。如果传感器或其线路出现故障,电控单元不能接收到速度 信号和曲轴位置信号,就无法正确地控制燃油喷射和点火正时,就 会出现喷油器不动作、火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进 行检查,便可确认喷油器和火花塞是否工作。\r 出现上述故障时,一般自诊断系统可显示出故障代码,应对转 速传感器,1号和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检査。 首先断开各传感器的接线器,检査它们的电阻,如阻值不正常,则 须更换;如正常,再检査ECU与各传感器的配线和接线器是否 正常。\r ②燃油泵及控制电路故障。\r 如果燃油泵或控制电路出现故障,也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常,燃油也不能正常喷射。检查方法 是:用短接线连接诊断插端子 B和FP,然后接通点火开关(不 启动),检査进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到 回油声,说明燃油泵本身没有问题;否则,应检查燃油泵,可用 万用表测量端子4和5之间的电阻,如与规定不符,则需更换燃 油泵。如果燃油泵工作正常,则应检查其控制电路,主要包括熔 断丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接 线器。\r (2)启动困难\r 冷启动困难和热启动困难的影响因素和检査方法大体相同。就 混合气浓度而言,有混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响供油 的故障可能出现在燃油质S、燃油泵、燃油滤淸器、燃汕压力调节 器、冷启动系统、喷油器和水温传感器上;影响进气的故障多表现 为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。\r ①燃油压力调节器故障。\r 燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响,因此首先应检査 燃油压力。方法是:先将燃油压力表接人燃油管路中,然后启动发 动机,测量燃油压力。如果燃油压力过高,则应更换压力调节器; 压力过低时,可夹住回油软管,若燃油压力上升到正常值说明燃油 压力调节器损坏,否则可检査燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃 油压力应保持在规定值5min,否则说明喷油器渗漏,导致混合气 过浓。\r ②燃油泵及燃油滤清器故障。\r 启动困难时,一般燃油泵是能正常工作的,其问题多是油泵滤 网堵塞致使油泵不能足量吸人燃油或燃油滤淸器不畅通引起供油系 统压力不足。\r ③冷启动系统故障。\r 在有些车型中设有冷启动喷油器,在冷启动时将混合气加浓 以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控 制,喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。\r

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